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伴随着科技的不断发展，狭小的汽车空间内却集成了大量的电子设备，如导航仪、汽车音响、倒车雷达和安全气囊等电子集成系统,这些电子设备都有可能向周围发射不同波段的干扰信号。例如,当行车至高压电力线下时，由于车载电子控制电路收到干扰而导致操作的无效，轻则影响驾乘人员的体验度，重则造成车毁人亡的事故。所以汽车电子的相关测试在保证汽车行驶安全的工作中，扮演着越来越重要的角色。
一、服务范围
行车记录仪、车载音响、车载播放器、车载通信、卫星定位、传感器......
二、测试项目及测试标准
| 测试项目 | 规格 | 执行标准 |
| 辐射发射测量 | 9KHz~18GHz | CISPR25；GB/T 18655；EN50498；ECE R10.05及各企业标准 |
| 传导发射测量 | 9KHz~108MHz | CISPR25；GB/T 18655；EN50498及各企业标准 |
| 大电流注入 | 1MHz~400MHz；200mA | ISO11452-4;ECE R10.05及各企业标准 |
| 自由场辐射耐受 | 80MHz~2.5GHz；30V/m | ISO11452-2;GB/T 17619；ECE R10.05及各企业标准 |
| 瞬态发射干扰 | +200V；-600V | ISO7637-2；GB/T 21437.2；EN50498；ECE R10.05及各企业标准 |
| 瞬态抗扰度 | +200V；-600V | ISO7637-2；GB/T 21437.2；EN50498；ECE R10.05及各企业标准 |
| 静电放电 | ±30KV | ISO10605；GB/T 19951及各企业标准 |
| 标题 | 简介 | 所属分类 | |
行车记录仪检测 |
伴随着科技的不断发展，狭小的汽车空间内却集成了大量的电子设备，如导航仪、汽车音响、倒车雷达和安全气囊等电子集成系统,这些电子设备都有可能向周围发射不同波段的干扰信号。例如,当行车至高压电力线下时，由于车载电子控制电路收到干扰而导致操作的无效，轻则影响驾乘人员的体验度，重则造成车毁人亡的事故。所以汽车电子的相关测试在保证汽车行驶安全的工作中，扮演着越来越重要的角色。 |
汽车电子产品检测 |
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车载音响检测 |
伴随着科技的不断发展，狭小的汽车空间内却集成了大量的电子设备，如导航仪、汽车音响、倒车雷达和安全气囊等电子集成系统,这些电子设备都有可能向周围发射不同波段的干扰信号。例如,当行车至高压电力线下时，由于车载电子控制电路收到干扰而导致操作的无效，轻则影响驾乘人员的体验度，重则造成车毁人亡的事故。所以汽车电子的相关测试在保证汽车行驶安全的工作中，扮演着越来越重要的角色。 |
汽车电子产品检测 |
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车载播放器检测 |
伴随着科技的不断发展，狭小的汽车空间内却集成了大量的电子设备，如导航仪、汽车音响、倒车雷达和安全气囊等电子集成系统,这些电子设备都有可能向周围发射不同波段的干扰信号。例如,当行车至高压电力线下时，由于车载电子控制电路收到干扰而导致操作的无效，轻则影响驾乘人员的体验度，重则造成车毁人亡的事故。所以汽车电子的相关测试在保证汽车行驶安全的工作中，扮演着越来越重要的角色。 |
汽车电子产品检测 |
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车载通信检测 |
伴随着科技的不断发展，狭小的汽车空间内却集成了大量的电子设备，如导航仪、汽车音响、倒车雷达和安全气囊等电子集成系统,这些电子设备都有可能向周围发射不同波段的干扰信号。例如,当行车至高压电力线下时，由于车载电子控制电路收到干扰而导致操作的无效，轻则影响驾乘人员的体验度，重则造成车毁人亡的事故。所以汽车电子的相关测试在保证汽车行驶安全的工作中，扮演着越来越重要的角色。 |
汽车电子产品检测 |
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传感器检测 |
伴随着科技的不断发展，狭小的汽车空间内却集成了大量的电子设备，如导航仪、汽车音响、倒车雷达和安全气囊等电子集成系统,这些电子设备都有可能向周围发射不同波段的干扰信号。例如,当行车至高压电力线下时，由于车载电子控制电路收到干扰而导致操作的无效，轻则影响驾乘人员的体验度，重则造成车毁人亡的事故。所以汽车电子的相关测试在保证汽车行驶安全的工作中，扮演着越来越重要的角色。 |
汽车电子产品检测 |
